宝钢成功具备第三代高成形性超高强钢—淬火延性钢的工业化生产能

近日，从宝钢集团获悉，历经十年探索实践，宝钢成功具备了第三代高成形性超高强钢——淬火延性钢的工业化生产能力。目前，已实现了向一汽轿车的批量供货。截至目前，宝钢是全球唯一一家实现新一代经济型高成形性超高强钢(第三代超高强钢)批量稳定供货的企业，也是世界上目前唯一一家同时可以工业化生产第一代、第二代和第三代全系列超高强钢的钢铁企业。http://www.wfggz.com/
　　近年来，汽车上大量应用了高强度钢，但随着强度提高，钢的塑性降低，这类高强度钢属于第一代汽车钢。第二代汽车钢虽然拥有强度高、塑性高的特点，但由于成本过高，因而始终未被各汽车厂商使用。第三代汽车钢则实现了轻量化和安全性的有效结合。虽然使用第三代汽车钢制造汽车，其整车成本将比目前的汽车成本每辆高出约2200元，但使用第三代汽车钢制造的汽车由于重量轻将节油5%，同时安全性非常高。
　　宝钢于2002年开始涉足超高强钢的研制开发。2009年，国内首条超高强钢专用生产线在宝钢投产。宝钢独创了一种多功能柔性化的高强度薄带钢专用产线和研发平台，首建了世界最高冷速的冷轧薄带钢连续热处理机组。截至目前，宝钢已成功开发多种先进高强钢品种以及生产工艺技术，其中，大部分先进高强钢品种及制造方法获得了国家发明专利授权。同时，宝钢也加快第二代、第三代先进高强钢的研发和生产。在成功开发第二代高强钢TWIP钢的同时，重点开展第三代高强钢Q&P钢的研发和批量供货。
　　据悉，2011年全年，宝钢冷轧汽车板实现销售454.8万吨，保持了50%的市场份额。同时，在冷轧汽车板竞争日趋激烈的态势下，公司加大冷轧汽车高强钢的市场开拓力度，2011年销售量较2010年有较大提升，增长率达19.5%，国内市场占有率65%。
　　此外，中钢研与太钢集团也在加快对第三代汽车钢的研发和生产。2009年，中国钢研在实验室研究出了具有高强度和高塑性的第三代汽车钢，其抗拉强度与延伸率的乘积超过了30GPa%，最快有望于2014年前在全国商业化运用。2011年，太钢也成功在工业生产流程上开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，强塑积均超过了30GPa%(抗拉强度为900MPA级时，延伸率达到了35%)，可使汽车更轻、更安全、更省油。